يعمل مع الغلاف لتكوين مسار تدفق شبه مغلق، مما يسمح للملاط بالعمل بثبات داخل هذه المساحة؛
يحمي الهيكل الداخلي للمضخة، مما يقلل من التآكل المباشر وتآكل غلاف المضخة بسبب الملاط عالي السرعة؛
يدعم ويضع المكره، كما يتم استخدام بعض البطانات (مثل البطانة الخلفية) لتثبيت مكونات الختم، مما يضمن أداء ختم العمود؛
نظرًا لأنه موازٍ لاتجاه تدفق الملاط، فإنه يتمتع عمومًا بعمر خدمة أطول مقارنةً بالبطانة الأمامية والمكره، ولكنه لا يزال أحد أجزاء التآكل.
اعتمادًا على هيكلها، يمكن تقسيم بطانات مضخة الملاط إلى بطانات أمامية وبطانات خلفية:
البطانة الأمامية: تتحمل مباشرة تأثير الملاط عالي السرعة-من مخرج المكره، خاصة في الجزء السفلي من منفذ التفريغ حيث تحدث عيوب الصب بسهولة، مما يؤدي إلى تآكل شديد؛
البطانة الخلفية: عادة ما تكون متصلة بعمود المضخة، وتخدم وظيفة الختم والدعم؛ تؤثر جودة التجميع بشكل مباشر على أداء الختم للمضخة والسلامة التشغيلية.
بالإضافة إلى ذلك، تستخدم مواد البطانة عادةً سبائك مقاومة للتآكل-عالية من الكروم (مثل Cr27 وCr28) أو مطاط مقاوم للتآكل-لتحسين مقاومة التآكل وعمر الخدمة.
