الهيكل العام: تم دمج المحرك والمضخة بشكل محوري، مع تصميم مضخة سفلية جافة، وتعمل الوحدة بأكملها مغمورة في الماء.
المكونات الرئيسية:
الدافع الرئيسي: المسؤول عن نقل الوسيط.
دافع التحريك الأولي/السفلي: يقلب الرواسب إلى اضطراب، مما يزيد من تركيز التجريف، دون الحاجة إلى أجهزة تحريك مساعدة.
مكونات التدفق (غلاف المضخة، والبطانة، والمكره، وما إلى ذلك): مصنوعة في الغالب من سبائك عالية المقاومة للتآكل-من الكروم (مثل الفولاذ المصبوب عالي الكروم-)، مع توفر بعض الطرازات من الفولاذ المقاوم للصدأ 304/316 للتعامل مع الوسائط المسببة للتآكل.
نظام الختم: يستخدم غرفة الزيت + الختم الميكانيكي (عادةً ما يكون من السبائك الصلبة) ومجهز بمقاييس أمان متعددة مثل الحماية من الحرارة الزائدة وإنذار اكتشاف مدخل المياه.
اتجاه الدوران: ينظر إليه من نهاية محرك الأقراص، وهو في اتجاه عقارب الساعة؛ إذا نظرت إليها من مدخل المياه، فهي عكس اتجاه عقارب الساعة.
