مضخة الحصى هي نوع من مضخة الملاط الطاردة المركزية المستخدمة خصيصًا لنقل -الخلائط السائلة الصلبة التي تحتوي على جزيئات كبيرة ومواد كاشطة قوية. يعتمد مبدأ عملها على قوة الطرد المركزي. فيما يلي الخطوط العريضة لعملية العمل الأساسية والميزات الهيكلية الرئيسية:
مبدأ العمل
دوران المكره بسرعة عالية-: يقوم المحرك بتشغيل عمود المضخة لتدوير المكره بسرعة عالية، مما يؤدي إلى إنشاء منطقة ضغط منخفضة- عند مدخل المضخة والتي تسحب الرمل والحصى.
تسريع وتفريغ الطرد المركزي: يتم تسريع الملاط في ممرات المكره تحت العمل المشترك لقوة الطرد المركزي ودفع الشفرة، ثم يتم إلقاؤه في الحلزون، حيث يتم تحويل الطاقة الحركية إلى طاقة ضغط، ويتم تفريغها أخيرًا من المخرج.
التصميم الهيكلي الرئيسي (لظروف التآكل العالية)
مواد ممر التدفق: مصنوعة من سبائك الكروم العالية-، أو النيكل الصلب، أو سبائك الصلب المقاومة للتآكل-، أو المواد المركبة من السيراميك، بصلابة أكبر من أو تساوي 58HRC، لمقاومة تآكل الرمل والحصى.
هيكل الدافع: تصميمات شبه مفتوحة أو مفتوحة في الغالب، مع شفرات قصيرة وسميكة، وعدد أقل من الشفرات، وممرات واسعة، مما يسهل مرور الجزيئات الكبيرة ويقلل الانسداد.
أنواع ختم العمود: تشمل الخيارات ختم التعبئة، أو ختم المكره المساعد، أو مزيج من التعبئة + ختم المكره المساعد، أو الختم الميكانيكي، المناسب لبيئات الضغط والتآكل المختلفة.
المحامل والدعم: -يتم استخدام محامل أسطوانية أو مدببة للخدمة الشاقة، مشحمة بالشحم، بالإضافة إلى ختم متاهة لمنع تسرب الملاط، مما يضمن عمر خدمة طويل.
