مضخة الحصى (المعروفة أيضًا باسم مضخة الرمل والحصى) عبارة عن مضخة شوائب تعمل بالطرد المركزي مصممة خصيصًا لنقل مخاليط سائلة صلبة شديدة الكشط- تحتوي على جزيئات صلبة كبيرة (مثل الحصى والخام والطين وما إلى ذلك). هدف التصميم الأساسي الخاص بها هو تلبية متطلبات النقل المستمر للجسيمات الخشنة، والتآكل العالي، والمواد عالية التركيز التي لا تستطيع مضخات الملاط العادية التعامل معها.
الميزات الأساسية
نوع الهيكل: عادة أفقي، -مرحلة واحدة-شفط فردي، نوع ناتئ، هيكل غلاف مضخة مفردة، مع وصلات ملقط أو طوقية بين جسم المضخة وغطاء المضخة. يمكن تعديل اتجاه التفريغ ضمن نطاق 360 درجة.
مادة مكون التدفق: تستخدم عادةً مواد ذات صلابة عالية-ومقاومة للتآكل-، مثل سبائك الكروم العالية-، أو النيكل الصلب، أو سبائك الفولاذ المقاومة للتآكل-، مع صلابة لا تقل عن 58 HRC.
تصميم قناة التدفق: قنوات تدفق واسعة، قادرة على تمرير الجسيمات بأقطار تصل إلى 178-260 مم، مُحسّنة لأداء التجويف، ومناسبة لنقل الجسيمات الكبيرة.
نوع الختم: ختم التعبئة الاختياري، ختم المكره المساعد، الختم الميكانيكي، أو النموذج المركب.
طريقة القيادة: تدعم طرقًا مختلفة، بما في ذلك الحزام V-، والاقتران المرن، وعلبة التروس، والاقتران الهيدروليكي، ومحرك التردد المتغير.
طريقة التشحيم: تستخدم المحامل في الغالب التشحيم بالشحم، مع بعض النماذج التي تدعم التشحيم بالزيت.
